Camioneros siguen paro, mientras Gobierno analiza opciones:
Clase empresarial cesarista, oligarca CPC/SOFOFA, su régimen y su
testaferra la clase burguesa politicastra castrense corrupta, “Un pueblo sin
memoria nada significa, ni nada vale. Un 11 de septiembre de 1973, en el golpe
de Estado con miles de víctimas asesinados, torturados, desaparecidos, el
presidente constitucional Dr. Salvador Allende Gossens asesinado, la taifa
gremialista de camioneros tuvo una importante participación…
Poe Crónica Digital/OTHER NEWS/ADDHEE.ONG
Este
jueves se sumaron nuevos sectores a la protesta, entre ellos la federación de
camioneros de Valparaíso, propietarios de grúas, conductores independientes de
microbuses del Bióbío y organizaciones de dueños de buses escolares.
De
manera paralela, en el Palacio de La Moneda el biministro del Interior y de la
Secretaría General del Gobierno, Claudio Alvarado, recibió a los representantes
de las más grandes agrupaciones de camioneros, que descartaron sumarse a la
huelga.
La
víspera los encuentros con dirigentes de transportistas del Norte y Centro-Sur
finalizaron sin llegar a un acuerdo.
Por
la noche el presidente José Antonio Kast anunció el congelamiento de las alzas
a los combustibles durante 74 días, hasta el 3 de febrero, y dejar sin efecto
el aumento programado para comenzar a regir este jueves.
La
oferta, sin embargo, fue rechazada por los gremios que demandaron extender la
suspensión de aumentos de precios a finales de marzo, la rebaja directa al
impuesto específico a los combustibles y una tarifa base mínima por kilómetro
recorrido acorde con sus costos.
Según
las imágenes mostradas por las televisoras, en sectores del norte, centro y sur
de Chile es notable la presencia de camiones y buses interurbanos estacionados
en los costados de las carreteras, donde si bien no hay cortes, el tráfico es
lento.
Entrevistado
por el canal Meganoticias, Andrés Zaldívar, quien fue ministro del Interior en
el primer mandato de Michelle Bachelet (2006-2010), afirmó que el gobierno del
presidente Kast llegó demasiado tarde a abordar el tema de los combustibles a
la luz de la crisis del Oriente Medio.
Desde
principios de año había la evidencia de que esa confrontación impactaría en el
precio del petróleo y sus derivados y no se tomaron las medidas
correspondientes, precisó.
Luego,
ya con el agua al cuello, dijo, se cometió el error de aplicar el llamado
bencinazo, que consistió en modificar el Mecanismo de Estabilización del Precio
del Petróleo y pasó directo al bolsillo de personas y empresas el incremento
del valor de las gasolinas y el diésel.
Los
pequeños y medianos transportistas afirman que tras esa medida el gasto mensual
en combustible pasó de aproximadamente 1,5 millones de pesos (unos mil 580
dólares) a tres millones de pesos (tres mil 160 dólares) por camión.
Lo subrayado/interpolado es nuestro.
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